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                    (寧波租車)寧波航運業新生態養成正當時

                    2008年全球金融危機爆發以來,航運業長期處于增長乏力狀態,今年新冠肺炎疫情的突襲更讓航運業雪上加霜,市場波動明顯。在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下,外向型特征明顯的航運業如何順勢而為、實現轉型發展?近日,以“‘雙循環’格局下的航運變革之道”為主題的首屆航運青年論壇舉行。寧波租車

                      寧波市交通發展研究中心戰略規劃研究所所長陳曉攀認為,我市航運業應該抓住時代機遇,從開啟共享經濟創新航運經營模式、加強產業鏈整合提升航運服務水平、勇于跨界融合培植航運主體競爭優勢、突破技術助推航運業加快轉型升級四個方面共同發力,構建互相依存、共生共榮的航運新生態。

                      “‘雙循環’的未來仍將是全球化,對全供應鏈的掌控程度決定了企業能走多遠?!敝羞h海運集運上海公司歐洲航線分析員楊月表達了相似的觀點,“在門檻如此之高、資本如此密集、供應鏈如此冗長復雜的航運業,整合供應鏈尤為重要?!?/p>

                      對航運業來說,內外雙循環模式將激活國內、國際兩個市場,在疫情防控常態化的形勢下,將更有效地對沖內外部形勢變化帶來的風險,為我國經濟長期平穩發展保駕護航。

                      疫情發生后,“抵港國際航行船舶健康碼”第一時間開發上線,3秒完成已經或者計劃進入寧波海事局轄區的船舶防疫分類分級。該海上健康碼由寧波海事局研發的“深藍智享”監管服務平臺開發完成。寧波海事局產業經濟學博士蘇慧清介紹,“深藍智享”平臺致力于對數據進行更加深入的開發和運用,以期讓數據更好地服務保障航運安全,目前在輔助工作決策、遠程感知并協助排除涉水涉海風險隱患等方面取得了顯著成果。

                      寧波市港航管理中心航運處副處長俞平表示,雙循環時代也是航運業回歸百姓生活的時代。郵輪是旅游與文化教育功能相結合的理想載體,建議依托國內郵輪,大力開拓職工療休養、親子和學生研學旅游以及“情懷人群”等海上文化旅游市場。 記者俞永均 通訊員宋兵


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